In den letzten Jahren haben Fatbikes – diese breitreifigen E-Bikes – das Straßenbild in den Niederlanden deutlich verändert. Vor allem bei Jugendlichen sind die auffälligen Fahrräder mit ihren dicken Reifen und dem lässigen Look extrem beliebt. Ob Stadtverkehr oder Ausflug ins Grüne: Fatbikes bieten Komfort, Coolness und jede Menge Fahrspaß. Doch je beliebter sie werden, desto deutlicher treten auch die Schattenseiten zutage – insbesondere, wenn es um Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr geht.

Eines der größten Probleme: die Geschwindigkeit. Gesetzlich dürfen E-Bikes maximal 25 km/h fahren. Doch viele Fatbikes werden manipuliert, sei es durch das Entfernen des Geschwindigkeitsbegrenzers oder durch das Einbauen eines Gasgriffs. So erreichen sie teils Geschwindigkeiten von über 40 km/h – ohne Zulassung oder ausreichende Sicherheitsvorkehrungen. Damit verwandeln sich die eigentlich harmlosen Fahrräder in unkontrollierte Fahrzeuge, die auf Radwegen und in Fußgängerzonen schnell zur Gefahr werden können.

Die Folgen sind nicht zu übersehen. Polizei und Städte berichten von einer wachsenden Zahl an Beschwerden. Jugendliche rasen über Gehwege, ignorieren Verkehrsregeln oder gefährden Passanten. Die Behörden reagieren zunehmend konsequent: Immer mehr manipulierte Fatbikes werden beschlagnahmt. Und klar ist: Wer sein Bike tunen lässt, handelt nicht nur illegal, sondern riskiert auch empfindliche Strafen.

Ein weiteres Problemfeld ist der Diebstahl. Fatbikes sind teuer – und damit ein attraktives Ziel für Diebe. Die Zahl der gestohlenen Modelle steigt rasant. Viele der gestohlenen Fahrräder werden zerlegt, um sie unkenntlich zu machen und weiterzuverkaufen. Wer sein Fatbike nicht mit hochwertigen Schlössern sichert oder auf GPS-Tracker verzichtet, geht ein erhebliches Risiko ein, sein geliebtes Rad schneller zu verlieren, als ihm lieb ist.

Doch nicht nur Polizei und Städte sehen Handlungsbedarf. Auch die Hersteller der Bikes selbst haben die Problematik erkannt. Große Anbieter setzen sich mittlerweile für strengere Regeln ein und rufen zum Boykott von Händlern auf, die manipulierte Fahrzeuge verkaufen. Ziel ist es, mehr Verantwortung bei den Käufern und Verkäufern einzufordern – und den ursprünglichen Gedanken des Fatbikes als sicheres, komfortables Fortbewegungsmittel wieder in den Vordergrund zu rücken.

Auch die Politik reagiert. In Städten wie Amsterdam, Rotterdam oder Utrecht sind mobile Prüfstände im Einsatz, auf denen Fatbikes auf ihre Geschwindigkeit und Leistung getestet werden. Wer erwischt wird, muss mit hohen Bußgeldern und der Beschlagnahme seines Fahrzeugs rechnen. Trotzdem fordern Experten, dass auch kleinere Städte und ländliche Regionen konsequenter kontrollieren, um Manipulationen wirksam einzudämmen.

Diskutiert werden außerdem neue gesetzliche Regelungen: Eine verbindliche Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h, eine Begrenzung der Motorleistung auf 250 Watt sowie eine mögliche Führerschein- und Versicherungspflicht für Fatbike-Fahrer. Auch eine Helmpflicht ist im Gespräch, um Unfälle mit schweren Verletzungen zu verhindern.

Natürlich können auch die Besitzer selbst etwas tun: Wer sein Fatbike vorschriftsmäßig nutzt, auf Sicherheit achtet und sein Fahrrad gut sichert, schützt sich und andere. Wer die Verkehrsregeln respektiert, trägt dazu bei, dass Fatbikes langfristig ein positives Image behalten.

Unterm Strich steht fest: Fatbikes haben das Potenzial, Teil moderner, umweltfreundlicher Mobilität zu sein. Ihr cooler Look und ihr Fahrkomfort machen sie besonders für junge Menschen attraktiv. Aber genau diese Popularität bringt auch Verantwortung mit sich. Nur wenn alle – Fahrer, Hersteller, Händler und Behörden – an einem Strang ziehen, kann das Fatbike zu dem bleiben, was es sein sollte: ein Symbol für Freiheit und Spaß, nicht für Chaos und Gefahr auf den Straßen.